Инженерная мастерская
Инженерные решения для свапа двигателей и кастомного обвеса. Каждый проект проходит полный цикл: от замера до настройки.
Подбор и установка мотора с учётом геометрии кузова, веса и трансмиссии. Изготовление опор, прокладка проводки, интеграция ЭБУ.
Прирост мощности от 80 до 250 л.с. без потери ресурса3D-сканирование кузова, CAD-моделирование, CFD-расчёт аэродинамики. Изготовление из углепластика или стеклопластика.
Снижение подъёмной силы на 35% на скорости 140 км/чЗамена турбокомпрессора, интеркулера, даунпайпа. Калибровка на стенде с использованием ECUtek или Motec.
Стабильная мощность на высоком наддуве без детонацииПодбор сцепления, КПП и главной пары под крутящий момент. Установка усиленных полуосей и дифференциала.
Ресурс трансмиссии под нагрузкой до 700 Н·мРасчёт радиатора, масляного кулера, интеркулера. Прокладка магистралей и установка электрических вентиляторов.
Температура ОЖ не выше 95°C при агрессивной ездеПрокладка проводки, установка дополнительных блоков управления. Настройка зажигания, топливоподачи и лямбда-зондов.
Полная совместимость с заводскими системами автомобиляСвап двигателя и кастомный обвес — это не про «поставить и поехать». Это про точный расчёт, геометрию кузова и инженерную логику. Мы не берёмся за проект, если не можем гарантировать результат.
Любой свап начинается с анализа жёсткости кузова и подвески. Без этого мощный мотор просто разрушит машину. Мы считаем распределение веса, точки крепления и момент на раму.
Не используем универсальные переходные пластины. Каждый кронштейн, каждая опора проектируется под конкретную пару «мотор — кузов» в CAD и изготавливается из стали или алюминия.
После завершения проекта вы получаете полный пакет: чертежи выполненных узлов, схему проводки, карту калибровок ЭБУ и список заменённых элементов. Никаких «секретных настроек».
После установки обвеса или свапа делаем контрольный замер кузова на стенде. Если геометрия ушла — переделываем за свой счёт. У нас нет задачи «впихнуть любой ценой».
Работали с BMW E30/E46, Nissan S13/S15, Subaru GC/GD, Toyota JZX и Mazda RX-7. Каждый проект — отдельная инженерная задача, а не копия предыдущего.
Технические решения и инженерные кейсы, которые могут быть вам полезны.
Полный разбор процесса установки легендарного мотора: от подбора компонентов до настройки ЭБУ. Подробный гайд по адаптации трансмиссии и системе охлаждения.
Читать статьюПроектирование аэродинамических элементов: 3D-моделирование, CFD-симуляции и вакуумная формовка углепластика. Влияние формы сплиттера и диффузора на управляемость.
Смотреть кейсПрактический опыт замены турбины с пересмотром системы впуска и выпуска. Графики мощности до и после калибровки на стенде, рекомендации по усилению КПП.
Читать отчет